食品和EECA合作建造了新西兰第一辆100%电动冷藏物流卡车

新西兰食品和能源效率及节约局(EECA)合作建造了新西兰第一辆电动冷藏卡车。从后挡板到引擎，再到顶部的冰柜，车内和车上的一切都由地球上最清洁的燃料提供动力。

这款“几乎静音”的电动冷冻车没有尾气排放，是食品公司和EECA合作的几个项目中最新的一个，旨在推动新西兰在2050年实现碳中和。“这确实是新西兰人的创造力的巨大壮举，”新西兰食品可持续发展主管迈克·萨蒙斯(Mike Sammons)说，“我们无法购买一辆全电动冷藏卡车，因为它不存在，所以我们想到定制一辆。””他补充道。

食品已成功向低排放车辆竞争基金申请共同资助。EECA运输投资组合经理理查德·布里格斯(Richard Briggs)表示:“我们可以立即看到潜力。”“重型车辆只占全国运输队的不到5%，但却占陆地运输队排放的29%，所以尽可能地让重型车辆脱碳将产生巨大的积极影响。”

EECA此前曾与食品公司共同出资提供61个快速充电站、28辆电动货车和两辆环境卡车。布里格斯补充说:“食品行业在这一领域取得了良好的发展记录，证明了电气化的可行性。”

在EECA的支持下，食品公司召集了一批全国最聪明、最好的运输、电气和制冷工程师，将标准的五十铃FVY, 24吨，6轮柴油卡车变成100%电力驱动。

电动卡车将在格林纳达惠灵顿的食品分配中心运作，由北岛食品运输公司管理。布莱尔Inglis,舰队和安全经理推动项目向前的动力”我们知道从一开始就建立一个全电动电动汽车卡车将是一个挑战,我们一路上的他们,包括COVID-19,但我们总是知道如果我们能做到,这一创新将为新西兰未来的商业运输指明方向，这是非常令人兴奋的。”

经过广泛的测试和驾驶员培训，电动卡车最近开始了它的第一次正式交付运行到新世界美丽华，一个60公里的往返旅程。该卡车的行驶里程在150至200公里之间，能够在零下15摄氏度的低温下运输14个托盘的产品，轻松完成了它的首个旅程。

Bagish Bansal，食品北岛运输队的司机是电动卡车的司机，它的第一次正式运行。“我真的很喜欢，”Bagish说，“旅程很平稳，在驾驶室里很安静，知道你在工作的同时也在帮助环境，这感觉很棒。”我真的希望这是我职业未来的发展方向。”他补充道。

目前新西兰交通运输的碳排放量为18%，Mike Sammons对这项新创新在交通运输碳减排方面发挥作用持乐观态度。对新西兰来说，制造一辆全电动制冷卡车是迈向无碳未来的巨大飞跃。”萨蒙斯总结道。